Задать вопрос юристу

Другие механические транспортные средства


Для транспортировки навоза на фермах крупного рогатого скота находят применение также цепочно-планчатые и штанговые транспортеры. Эти стационарные транспортные средства были разработаны для транспортировки подстилочного навоза, поэтому они очень материалоемкие.
Упомянутые транспортеры используются, например, на старой ферме с короткими стойлами и навозным уступом, где подстилка заменена резиновыми ковриками. Навозные желоба закрывают решетками. Цепочно-планчатые и штанговые транспортеры непригодны для очистки широких площадок (ширина навозного желоба не превышает 520 мм). На небольших фермах для транспортировки бесподстилочного навоза используют различные стационарные транспортные средства, например, штанговый транспортер в сочетании с канатным скрепером, цепочно-планчатый и штанговый транспортеры совместно, а также вагонетки с опрокидывающимся кузовом. Однако для современных животноводческих комплексов они непригодны.
  1. Отстойно-лотковая система удаления навоза

Среди гидравлических способов до последнего времени гидросмыв был наиболее распространенным способом транспортировки навоза из животноводческого помещения в навозосборник [26]. Технические затраты при этом способе минимальны.
Подпорный канал имеет уклон от 0,5 до максимум 1% в направлении стока. В конце канала предусматривают задвижку. Чтобы повысить текучесть бесподстилочного навоза крупного рогатого скота, после каждого спуска навоза из канала в пего необходимо добавлять около 20 кг воды на одну условную голову скота в сутки. Через 3... 4 дня канал наполняется до решетки, задвижку поднимают, и большая часть навоза под действием силы тяжести вытекает из канала. Оставшийся в канале навоз смывают водой. Сужение подпорного канала внизу объясняется тем, что скорость течения у дна канала наибольшая, благодаря чему достигается более полная очистка канала. Однако навоз должен быть достаточно текучим (рис. 7).
Бесподстилочный навоз при откорме свиней на фермах, где имеются автопоилки или животные получают жидкий корм, достаточно текучий, так что воду добавлять не нужно. К навозу же крупного рогатого скота следует добавлять 50% и более воды. Вследствие этого значительно возрастают потребность в хранилищах и транспортные расходы. Кроме того, в некоторых районах ГДР, особенно в летние месяцы, не хватает воды.
С помощью подпорных каналов навоз удаляют главным образом на фермах крупного рогатого скота с привязным содержанием животных.
Для ферм с беспривязным содержанием животных этот способ невыгоден, поскольку на относительно широких площадях необходимо устраивать несколько каиа-

лов. Уклон подпорного капала иногда не позволяет вести строительство, используя сборные элементы. Гидросмыв в животноводческих комплексах применим лишь в том случае, если имеются навозохранилища достаточной вместимости и если возможно дождевание разбавленным водой навозом. Другими словами, добавление воды не должно влиять на транспортные затраты.
<< | >>
Источник: П. Я Семенова. Бесподстилочный навоз и его использование для удобрения. М., «Колос». 1978

Еще по теме Другие механические транспортные средства:

  1. Транспортные РНК и синтез гена
  2. ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЙ АНАЛИЗВЛИЯНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СЕТИ НЕФТЕДОБЫЧИНА БОЛОТНЫЕ ЭКОСИСТЕМЫ М.              Н. Алексеева
  3. 13.4. Механические воздействия
  4. Повреждения механического происхождения.
  5. ЗАКРЫТЫЕ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ
  6. Почвы, нарушенные механическими воздействиями
  7. Механические устройства для гомогенизации
  8. СУДЕБНО-ВЕТЕРИНАРНАЯ ТРАВМАТОЛОГИЯ. ЭКСПЕРТИЗА ПОВРЕЖДЕНИЙ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ
  9. МЕХАНИЧЕСКИЕ ФОРМЫ КОЛИК (НЕПРОХОДИМОСТЬ КИШОК - ИЛЕУС)
  10. Особенности ботанического состава, воднофизических и физико-механических свойств видов торфа
  11. Другие способы содержания животных